Suivi monitoring du tunnel de Roda de Berà (Espagne)

LE PROJET :

Pour permettre le passage des trains à grande vitesse, le tunnel de Roda Berà doit être agrandi. Ces travaux d’extension peuvent fragiliser la structure de la voûte et impacter les bâtiments en surface. Pour garantir la sécurité de ces travaux, l’ADIF a mis en place un plan de surveillance visant à contrôler la stabilité du tunnel, aussi bien en surface qu’en profondeur.

Face aux risques potentiels, notre agence de Barcelone ECR Medio Ambiente a été sollicitée pour intervenir sur ce chantier et garantir la stabilité et la sécurité du projet.

CE QUE NOUS AVONS RÉALISÉ :

Nos missions ont consisté à surveiller :
✅ La stabilité du tunnel et les efforts exercés sur sa structure en raison des travaux d’abaissement et de renforcement de la base du talus,
✅ Les mouvements en surface et l’impact sur les bâtiments environnants,
✅ Les déformations en profondeur des différentes couches lithologiques.

Pour ce faire, nous avons mis en place plusieurs dispositifs de mesure :

• Télémètres avec inclinomètres triaxiaux, permettant un suivi en temps réel des déformations du tunnel.
• Prismes et repères de nivellement, installés sur les bâtiments et au sol pour détecter d’éventuels affaissements.
• Extensomètres à tige, déployés à trois niveaux de profondeur pour analyser l’évolution des différentes strates géologiques.

NOS MISSIONS :

Ce projet a mobilisé nos équipes en géotechnique et topographie, qui ont collaboré sur plusieurs aspects :
🔹 Forages et installation des capteurs, réalisés par notre service géotechnique.
🔹 Pose et calibrage des instruments topographiques, assurant la précision des relevés.
🔹 Déploiement de capteurs laser avec inclinomètres pour suivre les déformations.
🔹 Relevés périodiques et configuration d’une plateforme de visualisation des données en temps réel.

À noter que notre agence ECR Medio Ambiente est la seule de nos agences à utiliser les extensomètres à tige pour ce type de mesure.

L’objectif principal était de fournir à notre client une visualisation en temps réel des données et un système d’alerte automatique, permettant d’intervenir rapidement en cas de dépassement des seuils de sécurité. Grâce à ce dispositif, les travaux peuvent être réalisés en toute sécurité.

CARACTÉRISTIQUES : 

• Maîtrise d’ouvrage : Ingeniería y Economía del Transporte (INECO)
• Domaines d’activités ECR : Topographie et Géotechnique
• Montant : 96 000 €
• Période : Fin 2024